Silnik wysokoprężny jednocylindrowy 173f
Wprowadzenie produktów
Silnik wysokoprężny jednocylindrowy 173F to kompaktowe, ale wydajne rozwiązanie łączące niezawodność, trwałość i oszczędność paliwa, spełniające potrzeby użytkowników z różnych branż. Priorytetem jest wydajność i wszechstronność, ten mały silnik wysokoprężny idealnie nadaje się do zasilania szerokiej gamy maszyn, silnik wysokoprężny 173F zapewnia niezawodną pracę i solidną wydajność w różnych zastosowaniach.
Zalety
√ Własna licencja eksportowa
√ Ścisła kontrola jakości
√ Konkurencyjna cena
√ Własna technologia
√ Produkcja OEM i ODM
√ Szybki czas dostawy
√ Dobra reputacja
Parametry produktów
|
Model silnika |
173F/D |
|
Przemieszczenie (cm3) |
251 |
|
Średnica cylindra × skok tłoka (mm×mm) |
73×60 |
|
System smarowania |
pluśnięcie |
|
System startowy |
Rozrusznik ręczny/elektryczny |
|
Maksymalna moc (kW/obr./min) |
4,05 kW/3600 |
|
Pojemność zbiornika paliwa (l) |
2.5 |
|
Oznaczenie paliwa |
0# |
|
System smarowania |
pluśnięcie |
|
Rozmiar (mm) |
313×396×336 |
Szczegółowe zdjęcia
Kluczowe cechy
1. Typ silnika:Jest to jednocylindrowy, czterosuwowy silnik wysokoprężny, co oznacza, że pracuje z jednym cylindrem i wykonuje cykl mocy w czterech suwach tłoka (ssanie, sprężanie, moc i wydech). Ta konstrukcja jest znana ze swojej prostoty i wydajności.
2. Efektywność paliwowa:Silniki Diesla są znane ze swojej oszczędności paliwa i model 173F nie jest wyjątkiem. Jego konstrukcja pozwala na optymalne zużycie paliwa, zapewniając większą moc przy mniejszym zużyciu paliwa w porównaniu do silników benzynowych o podobnych rozmiarach.
3. Mechanizm startowy:Silnik 173F jest dostępny z opcjami rozruchu ręcznego lub elektrycznego. Rozruch ręczny, często nazywany rozruchem pociąganym, polega na ręcznym pociągnięciu za linkę w celu uruchomienia silnika. Jest to prosta i niezawodna metoda, która nie wymaga zewnętrznego źródła zasilania. Z drugiej strony rozruch elektryczny umożliwia uruchomienie silnika za pomocą kluczyka lub przycisku, zapewniając wygodę i łatwość użytkowania, szczególnie w zimne dni lub dla tych, którzy wolą szybszy, bardziej bezpośredni proces rozruchu.
4. Układ chłodzenia:Zazwyczaj silniki takie jak 173F są chłodzone powietrzem, co oznacza, że wykorzystują przepływ powietrza nad żebrami na bloku silnika do rozpraszania ciepła. Ten system jest prostszy i lżejszy niż systemy chłodzenia cieczą, co czyni go idealnym do małych silników, w których prostota i kompaktowość są zaletami.
Opakowanie i wysyłka
Często zadawane pytania
Popularne Tagi: Silnik wysokoprężny 173f mały model jednocylindrowy, Chiny Dostawcy silników wysokoprężnych 173f mały model jednocylindrowy, fabryka, Magazynowanie silnika Diesla
